Hafen Gager auf Rügen: Schiffe, Parken und Geschichte

Der Hafen von Gager ist Fischereistandort, Marina, Schiffsanleger und ein ehemaliger Werftplatz. Wenn du nicht nur Boote ansehen, sondern verstehen möchtest, warum dieser kleine Hafen für den Ort wichtig war und noch immer ist, findest du hier die historischen und praktischen Angaben. Die vollständige Einordnung des Dorfes, der Zicker Berge und der Umgebung steht auf der Seite Gager auf Rügen.

Der Hafen ist Arbeitsort, Marina und Anleger zugleich

Gager liegt an der Hagenschen Wiek auf der Boddenseite der Halbinsel Mönchgut. Am Hafen treffen Fischerei, Sportboote und Fahrgastschifffahrt auf engem Raum zusammen. Einen breiten Ostseestrand, eine Seebrücke oder eine klassische Promenade gibt es hier nicht. Für einen reinen Badetag ist der Hafen deshalb die falsche Adresse.

Die Größenunterschiede zwischen den Fahrzeugen machen den Ort anschaulich: Wenn die MS HANSEAT in ihrem Heimathafen liegt, misst sie 30,34 Meter in der Länge und 6,62 Meter in der Breite. Ihr Tiefgang beträgt 1,27 Meter, die Maschinen leisten zweimal 221 Kilowatt. Das Schiff ist für bis zu 200 Fahrgäste zugelassen. Daneben liegen kleinere Segel-, Motor- und Fischereiboote; Informationen zum Revier bündelt die Seite Segeln und Wassersport auf Rügen.

Der Hafen ist kein ausgewiesener Badestrand. Wenn du baden möchtest, erreichst du die offene Ostseeküste bei Lobbe und Thiessow östlich von Gager.

Aus einem Militärstützpunkt entstand 1946 ein Handwerksstandort

Die Vorgeschichte des späteren Werftplatzes begann 1936. Die Luftwaffe richtete in Gager eine Navigationsschule für Seeflieger mit Reparaturstützpunkt ein. Nach Kriegsende nutzte die Rote Armee das Gelände als Fischereibasis. Der Hafenschmied Ewert fertigte dort unter anderem Eisäxte und Fischspeere, konnte die zunehmenden Reparaturen an Motoren und Fahrzeugen aber nicht mehr allein übernehmen.

Moritz Koldevitz, Jahrgang 1907, kam deshalb nach Gager. Nachdem er einen Kurbelwellenbruch repariert hatte, baute er im Frühjahr 1946 einen eigenen Benzinmotor. Der Einzylinder leistete 3 PS bei 1.400 Umdrehungen pro Minute und erhielt den Namen „Alice“ – nach Koldevitz’ Tochter.

Die Konstruktion zeigt, wie knapp Material unmittelbar nach dem Krieg war. Koldevitz schliff den Zylinder mit 12 Zentimetern Durchmesser auf einer selbst gebauten Vorrichtung, goss den Kolben aus Aluminiumschrott und die Lagerschalen aus Bronzebruch. Die Kurbelwelle entstand aus fünf verschraubten Teilen, abgedreht aus 120 Millimeter starken Stahlrohlingen. Bis 1950 wurden in der Gagerschen Hafenschmiede insgesamt 15 dieser Motoren gefertigt. Ein Exemplar gelangte 1966 zusammen mit Holzformen und Zeichnungen in den Bestand des Mönchguter Museums.

Die Bootswerft prägte den Hafen bis 1999

Fritz Koldevitz gründete 1946 auf dem ehemaligen Luftwaffengelände die Bootswerft Gager. Bereits 1948/49 entstand dort ein 17 Meter langer Kutter. Am 1. Oktober 1950 wurde der Betrieb verstaatlicht. Danach reparierte die Werft vor allem 17- und 24-Meter-Kutter; in den 1970er Jahren baute sie außerdem geklinkerte Motorboote von 9 bis 11 Metern Länge für die Garn- und Reusenfischerei.

Am 1. Januar 1971 wurde der Standort dem VEB Ingenieurbüro für die Rationalisierung der Fischwirtschaft Stralsund als Betriebsteil Gager zugeordnet. Zum Holzbootsbau kamen Deckshölzer für andere Werften und branchenfremde Erzeugnisse. Nach der politischen Wende startete am 1. Juli 1990 die Stralsunder Maschinen- und Anlagenbau GmbH mit dem Betriebsteil Gager und etwa 50 Beschäftigten. Weil Bootsaufträge fehlten, arbeiteten die Bootsbauer zeitweise auch an Treppen und Fenstern.

Am 5. März 1992 begann die Gesamtvollstreckung; zu diesem Zeitpunkt waren noch etwa 20 Menschen beschäftigt. Mitarbeiter aus Gager, Thiessow und Groß Zicker gründeten am 29. Dezember 1993 die Bootswerft Gager GmbH. Ein Investor übernahm sie am 17. Mai 1995, 1997 arbeiteten dort 21 Beschäftigte. Der im April 1997 geschlossene Vertrag für ein Wassersportzentrum wurde im Oktober 1999 gekündigt. Bereits am 1. Juli 1999 war eine Insolvenzprüfung beantragt worden. Damit endete der Bootsbau in Gager.

Die frühere Fischereigenossenschaft besteht nicht mehr

Die Fischerei ist am Hafen weiterhin sichtbar, ihre wirtschaftliche Struktur hat sich jedoch verändert. Die Fischereigenossenschaft Mönchgut wurde aufgelöst; die Gemeinde Ostseebad Mönchgut kaufte anschließend das Gebäude der Genossenschaft im Hafen. Damit sollte nach Angaben der Gemeinde verhindert werden, dass auf dem Grundstück weitere Ferienhäuser entstehen.

Eine pauschale Zusage „Fisch direkt vom Kutter“ wäre heute zu viel versprochen. Es gibt keinen veröffentlichten täglichen Anlande- oder Verkaufsplan. Ob du frischen Fisch bekommst, hängt vom Fang, vom Wetter und davon ab, ob ein Verkauf vor Ort tatsächlich angekündigt ist. Verlass dich deshalb auf aktuelle Schilder und geöffnete Verkaufsstellen statt auf ältere Reisebeschreibungen. Einen inselweiten Überblick bietet die Seite Fischräuchereien und Hofläden auf Rügen.

Welche Schiffsfahrten starten 2026 in Gager?

Vom Hafen bedienen 2026 zwei Anbieter unterschiedliche Angebote. Die FRS Weiße Flotte führt Gager im Fahrplan für den Zeitraum vom 1. April bis 31. Oktober 2026. Mit einer gültigen Kurkarte der beteiligten Ostseebäder ist der Schiffs- und Pendelverkehr zwischen Sellin, Baabe, Gager und Thiessow von April bis Oktober kostenfrei. Für Fahrten nach Lauterbach nennt die Kurverwaltung 50 Prozent Ermäßigung, für Robbenfahrten und Vilm-Exkursionen der Weißen Flotte 25 Prozent.

Diese Regel gilt nicht automatisch für die MS HANSEAT der Boddenreederei Rügen. Deren Robbentouren starten nur zu ausgewählten Terminen und nach Voranmeldung. Die Fahrt zum Großen Stubber dauert etwa 2 bis 2,5 Stunden und kostet laut Anbieter 28 Euro für Erwachsene sowie 14 Euro für Kinder von 6 bis 15 Jahren. Für die Route zur Insel Ruden werden etwa 3 bis 3,5 Stunden, 34 Euro für Erwachsene und 17 Euro für Kinder genannt. Die Mitnahme eines Hundes kostet 3,50 Euro; die Reederei verlangt mindestens 25 vollzahlende Teilnehmer.

Stand: 5. August 2026. Für Abendfahrten nennt die Detailseite der Reederei derzeit keine verlässlichen Termine im Jahr 2026 und verweist voraussichtlich auf 2027. Wind, Nebel oder technische Probleme können Fahrten kurzfristig verschieben oder ausfallen lassen. Prüfe deshalb vor der Anreise die aktuellen Meldungen des Betreibers und den Überblick zu den Schiffs- und Fährfahrplänen 2026.

Anreise, Parken und Gastliegeplätze im Jahr 2026

Stand: 5. August 2026. Mit dem Auto erreichst du Gager über die B 196 und die L 292. Die FRS Weiße Flotte verweist innerhalb des Ortes auf die ausgeschilderten Parkmöglichkeiten. Der Parkplatz am Ortseingang wird von der Kurverwaltung 2026 als Treffpunkt für geführte Wanderungen genannt. Einen belastbaren, aktuell veröffentlichten Tagestarif für den Hafenparkplatz gibt es auf den offiziellen Seiten jedoch nicht. Plane deshalb keine ältere Preisangabe fest ein; eine allgemeine Übersicht bietet Parken auf Rügen.

Die VVR-Linie 21 bedient seit dem Fahrplan vom 1. Juni 2026 die Haltestelle Gager. Abfahrtszeiten und saisonale Fußnoten ändern sich, deshalb ist der jeweils aktuelle VVR-Fahrplan maßgeblich. Mit einer gültigen Kurkarte ist Busfahren im ausgewiesenen Bereich der Urlaubsregion enthalten; daraus folgt kein Freifahrtschein für jede VVR-Verbindung auf der gesamten Insel.

Für Gastlieger ist die Marina Gager erreichbar. Die Betreiberseite wird derzeit neu aufgebaut und veröffentlicht nur den Kontakt der Hafenmeisterin Rieke Boomgaarden per E-Mail sowie unter 0179 5160104. Eine aktuelle Preisliste, eine verbindliche Zahl freier Liegeplätze und belastbare Tiefenangaben stehen dort nicht. Melde dein Boot deshalb vor der Anfahrt an. Eine vollständige Barrierefreiheit des Hafenbereichs ist ebenfalls nicht ausgewiesen; Stege, Übergänge und Einstiegsbedingungen solltest du direkt beim jeweiligen Betreiber klären.